双手抬起黄色自行车，大步走向河边，随手一甩，一辆近乎崭新的ofo共享单车随即被扔进河里。近日，这样一段“怒扔天津自行车”的直播视频在网间热传并引发众多网友关注。（3月8日《北京青年报》）

　　最近这样的事情屡见报端。“共享之物”因为“没人管”而成为一些人随意毁损的对象,造成大量的资源浪费，凸显出此类经济“共享”模式亟待社会“共管”的治理需要。

　　善意是合同“双赢”的基础。当人们使用共享单车时，便与单车公司之间形成了一个租赁合同。每个使用者都应当遵守合同规定，在无人监督的情况下按照规则善意使用与保管单车。使用者未按照约定的方法或者单车的性质正当使用单车，致使单车受到损失的，单车公司可以解除合同并要求使用者赔偿损失；另外使用者应尽必要的善良管理人义务，妥善保管单车，因保管不善造成单车毁损、灭失的，也应当承担损害赔偿责任。

　　企业对“损人不利己”的行为，应当依靠行业内的信用共享与惩戒机制。比如，有人使用单车时失信，就调高其单车出行价格，并通过信息共享机制，其他提供单车服务的企业同时对其调高价格，增加其出行成本。反之，按照规定使用单车的用户则可以得到相应奖励。人都是趋利避害的，这种企业间的信用联盟，通过价格机制的方式，将潜移默化地引导用户更加自觉地遵守合同约定。另外，企业也应自觉履行企业职责，建立专门的管理团队或者委托第三方公司，规范共享单车的管理。

　　社会诚信机制的构建和有针对性的惩罚，才是治本之法。一方面，可充分借助法律惩戒的方式倒逼规则意识和共享意识的提高。比如一部共享单车价值2000元，该用户若盗窃财物经查属实，可能面临管制、拘役、有期徒刑6个月或单处罚金；若有些用户多次毁损单车，则可以故意毁坏财物罪对其予以惩治。另一方面可将用户的使用记录纳入诚信档案，并根据信用分级，在金融贷款、工商登记、社会公用物品共享等方面对齐予以限制，从而“让失信者寸步难行”。

　　共享单车是一面镜子，既照见人性，也展示制度。有些东西的转变需要时间，相信在经历了阵痛期之后，随着制度的完善与国民素质的提高，更多人会逐渐学会与共享单车的相处之道。